地鐵1号線體(tǐ)驗式運行成功,令廈門的市制“暢交通”名片更具成色。來(lái)到這(zhè)座高顔值的區地生(shēng)态花園之城,隻要行經“四橋一(yī)隧”,就(jiù)能(都朋néng)感受到特别的進出島通道格局。如(rú)今,正在推司來進的5條地鐵線路(lù)将令廈門未來(lái)的城市(shì)動近鐵脈更加暢通。作(zuò)為(wèi)交通電力保護與系統集成解決方案提供商(s喝舊hāng),科華數據在為(wèi)廈門地鐵1号線樂資工程電源系統提供高可靠解決方案後,今年又成功參與廈門市(shì)軌道熱小交通2号線工程綜合監控系統集成項目,助力廈門進入地話暗鐵時(shí)代。
由于特殊的海島環境,廈門島内外的聯系十分(fē通她n)依賴于大橋、隧道。目前,連接島内外的公共交通運輸工具主要為(wèi)公交火拍車、BRT(快(kuài)速公交)、動車,在低能快(kuài)速舒适、載客量大的地鐵加入後,不僅學這便于民(mín)衆出行,還能(néng)使城市(s花就hì)内各個(gè)功能(néng)區之間機關(jiān)建立緊密的關(guān)系。
到2022年,廈門要建成軌道1、2、3、4、呢工6号線共五條線路(lù),總長224公裡,形成線票“中心放(fàng)射、環灣發展”的軌道交通網絡。目前,1号線已成功進行體(短現tǐ)驗式運行,預計年底開通試運營,2、3、4、6号線正在有序推進。得跳
廈門地鐵1号線在10月(yuè)(yuè)6日-11鐘睡日開通體(tǐ)驗式運行。
地鐵2号線是廈門島到海滄區的快(kuài)速跨海連接通道,拿空全長46.1公裡,共設車站(zhàn)32座。作(zuò)為(wèi)工事國内首條盾構隧道穿海地鐵工程,施工難度大,技術含量高,項目方對關(guān街影)鍵設備、各系統的采購(gòu)與應用标準十分(fēn)嚴街近格。
科華數據在電力電子(zǐ)技術領域擁有29年的專業研發經驗,通過持續說鐘深化(huà)技術服務(wù)轉型,軌道交通業務(wù)已從單純的明月産品供應商(shāng)轉型升級為(wèi能好)系統解決方案提供商(shāng)。
作(zuò)為(wèi)國内較早進入軌道交通領域的企業,科華數據以北京地煙冷鐵的環境與設備監控系統建設為(wèi)起點,憑借公司的技術、工程以及系統集成笑東的實力,成為(wèi)廈門地鐵2号線綜合監控系統集成解決方案的提供商(shān機他g)。該項目包括:
綜合監控主體(tǐ)系統(ISCS)
環境與設備監控系統(BAS)
火(huǒ)災自動報(bào)警系統(FAS)
氣體(tǐ)滅火(huǒ)控制部分(fēn)
門禁系統(ACS)
變電所綜合自動化(huà)系統(PSCADA)
供電運行安全生(shēng)産管理(lǐ)系統
車輛段、停車場(chǎng)安防系統
通過建立綜合監控系統,可以實現(xiàn)以一(y亮站ī)套統一(yī)操作(zuò)界面、統一(yī)操作(zuò腦匠)習慣、統一(yī)網絡維護平台的軟件平台,取開妹代數十個(gè)不同系統的人(rén)機交互和信我為息彙集。由于工程複雜、技術難度高,系統集成能(néng)力被認為(wèi地會)是評價企業在軌道交通領域綜合實力的關(guān)鍵指标。
科華數據軌道交通綜合監控系統(ISCS)解決方案
科華數據交通事(shì)業部負責人(ré高是n)表示:“軌道交通行業是科華數據近年來(lái)重點聚焦并推動的市(shì視就)場(chǎng)業務(wù),我們将充分(fēn請筆)利用多年的軌道交通行業服務(wù)經驗,助力廈門建設更為(我河wèi)安全暢通的地鐵網絡。”
截至目前,科華數據已經為(wèi)全國30多個(gè)城市(shì)、近文視70條城市(shì)軌道交通線路(lù)提做你供了(le)卓越的電力保護與系統集成解決方案,包括深圳港鐵4火時号線電力監控系統項目、北京港鐵地鐵十四号線電力章內監控培訓系統項目、北京軌道交通房(fáng)山線工程綜合監控系統B水學AS子(zǐ)系統設備與服務(wù)以及北京京港地鐵十六号線列車模拟電路(l用風ù)、車站(zhàn)綜合控制室培訓設備、BAS模拟培訓機爸設備項目等,為(wèi)各地軌道交通基礎設施建設提供了(le)有力輛線支持。
科華數據創立于1988年,擁有29年電力電子動森(zǐ)技術經驗,主營業務(wù)連續19年領跑國産品牌。在“一(y姐子ī)體(tǐ)兩翼”發展戰略的引領下(xià),緻力于為(wèi)企業客戶和消秒離費者提供具有競争力的智慧電能(néng)、雲服務(wù)、新(xīn)能(n劇書éng)源三大解決方案,助力全球100+國家和地區的用戶提升笑車業績、優化(huà)運營,創造更大價值。