科華動态
喜迎元旦，安全護航 | 科華高可靠電源護航五座城市(還工shì)六條城軌線路(lù)開通運營
2024/1/3 9:18:15
智慧交通是城市(shì)發展的強勁引擎。為(wèi)喜迎元旦，錯低全國各地軌道交通迎來(lái)了(le)開通集中期，科華數據作(zuò)相森為(wèi)智慧電能(néng)領導品牌，深耕交通行業二答吧十多年，連續多年穩居行業第一(yī)，基于不同交通項目的特點和需求，遠物量身(shēn)提供了(le)高可靠高穩定的智慧電源綜合解決方案，全面助力花現中國交通事(shì)業高速發展，為(wèi)中國智慧城市(美是shì)建設保駕護航。
“地鐵開通，我們到市(shì)區和許昌将機河更加方便了(le)。許昌有着濃厚的三國文化(huà個爸)底蘊，鄭州是千年商(shāng)都、現(xiàn)代商(shāng)靜中都。這(zhè)條線路(lù)的開通，讓魏都和商(sh兵生āng)都兩座古都相牽，兩地交流也(yě)将進一(yī)步加快(k老門uài)。”
備受鄭州、許昌兩地市(shì)民(mín)關(guān)注的鄭許市校小(shì)域鐵路(lù)于今日正式開通，鄭許市(shì)域鐵路(飛樹lù)由鄭州、許昌兩市(shì)分(fēn)們秒段同步建設、同期開通、貫通運營。
它北端起于鄭州航空港區長安路(lù)北站(zhà器媽n)，南(nán)端止于許昌市(shì)許昌東站(zhàn)，線路(lù海拿)全長67.13km。鄭許市(shì)域鐵路(器放lù)是中原城市(shì)群城際軌道交通網的骨幹線路(lù)件醫，也(yě)是推進鄭許一(yī)體(tǐ)化愛船(huà)發展的重點工程。鄭許市(shì)域鐵路(lù)校民将串起鄭州航空港區至許昌市(shì)之間(jiān)13個(gè)産都兒業園區，鄭許聯絡将進入曆史新(xīn)階段。
為(wèi)了(le)滿足地鐵對UPS供電安全、可靠等需求，科華數據憑借筆要30多年電力電子(zǐ)技術研發制造經驗以及10餘年軌道交通行懂友業應用經驗，為(wèi)鄭許市(shì)域鐵路(lù)專用通信系機綠統、公安通信系統、信号系統提供了(le)7*24國窗小時(shí)不間(jiān)斷UPS電源、優質的配套配電櫃等高可靠智時又慧電源綜合解決方案，保障地鐵各系統穩定運行，護航空你乘客安全出行。
針對控制中心機房(fáng)空間(jiān)小，公作用電設備多等問題，科華數據為(wèi)該線路(lù)輛長量身(shēn)打造了(le)不間(jiān)斷話時電源整合方案，将綜合監控系統、AFC系統、專就關用通信系統等子(zǐ)系統進行用電整合，并設置分(fēn)時(sh資跳í)下(xià)電功能(néng)，實現(xiàn)一(yī)套裡技電源系統集中供電保障，實現(xiàn)了(le靜著)在滿足設備用電需求前提下(xià)，為(wèi)地鐵公司節約了(le)議兵機房(fáng)空間(jiān)，便于後續運營維護。
科華緻力于和鄭州地鐵共發展，12月(yuè)(yuè)小物20日鄭州地鐵12号線一(yī)期正式開通運營，科華為(wèi視暗)該線路(lù)專用通信系統提供了(le)高可靠電源保障，此外，科華為(wè聽靜i)鄭州地鐵1号線、機場(chǎng)城際線、3号線、4号線、5訊費号線、6号線，14号線等提供智慧電源綜合解決方案，積極助力鄭州軌樂們道交通實現(xiàn)全方位數字化(huà)轉型升級。
作(zuò)為(wèi)深圳市(shì)民(mín)翹首以盼的錯拍“山海快(kuài)線”深圳地鐵8号線二期刀內于12月(yuè)(yuè)27日如(rú)期開通，成為(wèi)了(妹門le)今年深圳軌道交通建設收官之作(zuò)，打通了(l房要e)遊客赴鹽田看海的“最後一(yī)公裡”。8号線二期工近紙程整體(tǐ)設計充分(fēn)體(tǐ)現(xiàn)了(le)鹽田的山些電海特色，以“山海如(rú)畫，築夢遠(yuǎn)航”為(wèi)主題，遵循“陽一自光+”的核心定位，每座車站(zhàn)有着獨黑南特的主題風(fēng)格。
通信系統是城軌傳輸語言、數據、圖像等信息，為(wèi)運輸男校生(shēng)産和運營管理(lǐ)提供通信業務(wù)的關光河(guān)鍵系統。為(wèi)滿足深圳地鐵集團對通信系姐技統UPS電源高安全、高可靠等要求，科華數據為(wè我日i)該線路(lù)通信系統提供了(le)高可靠兵章UPS、配套配電櫃、蓄電池、蓄電池巡檢儀、網管平台等，全方是廠位保障深圳地鐵通車運營，安全守護市(shì)民(mín)交通出器哥行。
科華積極參與深圳地鐵建設事(shì)業，已為(wèi)深圳地電章鐵8号線一(yī)期通信系統、9号線通信系統、12号線通信系統、13号線信号系刀答統、14号線站(zhàn)台門、16号線站(zhàn)台門和信現睡号系統、NCC系統等提供安全可靠的優質電源保障間外。
廣州地鐵五号線東延段（文沖-黃(huáng)埔新(xīn)港），中相七号線二期（大學城南(nán)-燕山）順利完成了(le)項目建設與愛算驗收工作(zuò)，通過初期運營前安全評估，于12月(討學yuè)(yuè)28日12時(shí)正式開通初期運營。兩條新(xīn)鐘相線開通後，廣州地鐵線網裡程達到653公裡。
此次開通的兩條新(xīn)線車站(zhàn)均位于黃(h東舞uáng)埔區内，其中，七号線二期是實施見看廣州“東進”空間(jiān)發展戰略的交通骨幹，開通後與七号線一(yī)期貫通數拍運營，将有效緩解番禺、黃(huáng)埔片區交通擁堵；五号線東延段則與短男既有五号線有機結合，貫穿廣州中心城區，為(年車wèi)未來(lái)西(xī)向佛山、東河答接東莞，兩頭連起三座城做好(hǎo)(hǎo)“串聯”準備。
地鐵7号線是南(nán)京首條采用全自動無人(rén)駕綠道駛技術的地鐵線路(lù)，起自西(xī)善橋站玩時(zhàn)，終至仙新(xīn)路(lù)站(答動zhàn)，共設車站(zhàn)27座。本次開通的是南(我器nán)段，南(nán)段工程起于西(xī)善橋站(zhàn)，止于應天大街站雨間(zhàn)，線路(lù)全長10.66km，均采用地下(xi間車à)敷設，設站(zhàn)9座。
為(wèi)了(le)高效保障地鐵各系統穩定運行，低雨為(wèi)市(shì)民(mín)提供一(yī)個(gè)安全出行交通工光路具，科華數據為(wèi)該線路(lù)專用通信系統、公安通信系統北個提供了(le)蓄電池、配電櫃、網管平台等電源解決方案街呢。
軌道交通是城市(shì)的“大動脈”，直接他美關(guān)系到城市(shì)居民(mín)的出行、工作(zuò)和生(sh師裡ēng)活。自2005年南(nán)京首條地鐵開通運營以來(lái自林)，目前，包括城際軌道交通在内，南(nán)京已經開通運營12條地鐵線路(間家lù)，在建線路(lù)11條，科華已為(wèi)S年信6甯句城際線、甯溧、1号線北延線、S8延長線、地鐵4号線等線路(lù)中謝提供了(le)高可靠電源保障系統。
經天津市(shì)人(rén)民(mín)政府批準，間議天津地鐵11号線一(yī)期東段（東江道站(zhàn)至車輛段）就商今日正式開通初期運營，至此，天津市(shì)軌道交通運營麗笑線路(lù)達到10條，通車裡程達309.94公裡。
在地鐵電源系統中，不間(jiān)斷UPS電源是保障地鐵正常場子運營的關(guān)鍵設備之一(yī)，為(wèi)滿足天津地鐵集團離下對UPS電源高安全、高可靠等要求，科華數據為(wèi舞不)該線路(lù)專用通信系統、公安通信系開也統提供了(le)高可靠UPS電源、配套配電櫃等，全方呢畫位保障天津地鐵通車運營，安全守護市(shì)民銀慢(mín)交通出行。
科華智慧交通綜合解決方案自發布以來(lái)，已成功應用于全國50餘城200多制務條地鐵線路(lù)，多條高鐵線路(lù)。科華以看河專業服務(wù)能(néng)力、快(kuài)速響應速度、優質産品品質受內機到了(le)客戶及社會各界的廣泛好(hǎo)(hǎo)評。未行謝來(lái)，科華将繼續為(wèi)交通行業提供更優質産品、全方位日間服務(wù)，場(chǎng)景化(hu影老à)的行業解決方案，助力交通行業數字化(h是市uà)轉型。
築夢引航，缤紛鄭許
鄭許市(shì)域鐵路(lù)深度賦能(néng)鄭許一(yī)體(t這好ǐ)化(huà)
“地鐵開通，我們到市(shì)區和許昌将機河更加方便了(le)。許昌有着濃厚的三國文化(huà個爸)底蘊，鄭州是千年商(shāng)都、現(xiàn)代商(shāng)靜中都。這(zhè)條線路(lù)的開通，讓魏都和商(sh兵生āng)都兩座古都相牽，兩地交流也(yě)将進一(yī)步加快(k老門uài)。”
備受鄭州、許昌兩地市(shì)民(mín)關(guān)注的鄭許市校小(shì)域鐵路(lù)于今日正式開通，鄭許市(shì)域鐵路(飛樹lù)由鄭州、許昌兩市(shì)分(fēn)們秒段同步建設、同期開通、貫通運營。
它北端起于鄭州航空港區長安路(lù)北站(zhà器媽n)，南(nán)端止于許昌市(shì)許昌東站(zhàn)，線路(lù海拿)全長67.13km。鄭許市(shì)域鐵路(器放lù)是中原城市(shì)群城際軌道交通網的骨幹線路(lù)件醫，也(yě)是推進鄭許一(yī)體(tǐ)化愛船(huà)發展的重點工程。鄭許市(shì)域鐵路(lù)校民将串起鄭州航空港區至許昌市(shì)之間(jiān)13個(gè)産都兒業園區，鄭許聯絡将進入曆史新(xīn)階段。
為(wèi)了(le)滿足地鐵對UPS供電安全、可靠等需求，科華數據憑借筆要30多年電力電子(zǐ)技術研發制造經驗以及10餘年軌道交通行懂友業應用經驗，為(wèi)鄭許市(shì)域鐵路(lù)專用通信系機綠統、公安通信系統、信号系統提供了(le)7*24國窗小時(shí)不間(jiān)斷UPS電源、優質的配套配電櫃等高可靠智時又慧電源綜合解決方案，保障地鐵各系統穩定運行，護航空你乘客安全出行。
針對控制中心機房(fáng)空間(jiān)小，公作用電設備多等問題，科華數據為(wèi)該線路(lù)輛長量身(shēn)打造了(le)不間(jiān)斷話時電源整合方案，将綜合監控系統、AFC系統、專就關用通信系統等子(zǐ)系統進行用電整合，并設置分(fēn)時(sh資跳í)下(xià)電功能(néng)，實現(xiàn)一(yī)套裡技電源系統集中供電保障，實現(xiàn)了(le靜著)在滿足設備用電需求前提下(xià)，為(wèi)地鐵公司節約了(le)議兵機房(fáng)空間(jiān)，便于後續運營維護。
科華緻力于和鄭州地鐵共發展，12月(yuè)(yuè)小物20日鄭州地鐵12号線一(yī)期正式開通運營，科華為(wèi視暗)該線路(lù)專用通信系統提供了(le)高可靠電源保障，此外，科華為(wè聽靜i)鄭州地鐵1号線、機場(chǎng)城際線、3号線、4号線、5訊費号線、6号線，14号線等提供智慧電源綜合解決方案，積極助力鄭州軌樂們道交通實現(xiàn)全方位數字化(huà)轉型升級。
深圳地鐵8号線二期
打通看海“最後一(yī)公裡”
作(zuò)為(wèi)深圳市(shì)民(mín)翹首以盼的錯拍“山海快(kuài)線”深圳地鐵8号線二期刀內于12月(yuè)(yuè)27日如(rú)期開通，成為(wèi)了(妹門le)今年深圳軌道交通建設收官之作(zuò)，打通了(l房要e)遊客赴鹽田看海的“最後一(yī)公裡”。8号線二期工近紙程整體(tǐ)設計充分(fēn)體(tǐ)現(xiàn)了(le)鹽田的山些電海特色，以“山海如(rú)畫，築夢遠(yuǎn)航”為(wèi)主題，遵循“陽一自光+”的核心定位，每座車站(zhàn)有着獨黑南特的主題風(fēng)格。
通信系統是城軌傳輸語言、數據、圖像等信息，為(wèi)運輸男校生(shēng)産和運營管理(lǐ)提供通信業務(wù)的關光河(guān)鍵系統。為(wèi)滿足深圳地鐵集團對通信系姐技統UPS電源高安全、高可靠等要求，科華數據為(wè我日i)該線路(lù)通信系統提供了(le)高可靠兵章UPS、配套配電櫃、蓄電池、蓄電池巡檢儀、網管平台等，全方是廠位保障深圳地鐵通車運營，安全守護市(shì)民(mín)交通出器哥行。
科華積極參與深圳地鐵建設事(shì)業，已為(wèi)深圳地電章鐵8号線一(yī)期通信系統、9号線通信系統、12号線通信系統、13号線信号系刀答統、14号線站(zhàn)台門、16号線站(zhàn)台門和信現睡号系統、NCC系統等提供安全可靠的優質電源保障間外。
廣州地鐵五号線東延段、七号線二期開通運營
廣州地鐵線網裡程達到653公裡
此次開通的兩條新(xīn)線車站(zhàn)均位于黃(h東舞uáng)埔區内，其中，七号線二期是實施見看廣州“東進”空間(jiān)發展戰略的交通骨幹，開通後與七号線一(yī)期貫通數拍運營，将有效緩解番禺、黃(huáng)埔片區交通擁堵；五号線東延段則與短男既有五号線有機結合，貫穿廣州中心城區，為(年車wèi)未來(lái)西(xī)向佛山、東河答接東莞，兩頭連起三座城做好(hǎo)(hǎo)“串聯”準備。
南(nán)京地鐵七号線開通運營
地鐵7号線是南(nán)京首條采用全自動無人(rén)駕綠道駛技術的地鐵線路(lù)，起自西(xī)善橋站玩時(zhàn)，終至仙新(xīn)路(lù)站(答動zhàn)，共設車站(zhàn)27座。本次開通的是南(我器nán)段，南(nán)段工程起于西(xī)善橋站(zhàn)，止于應天大街站雨間(zhàn)，線路(lù)全長10.66km，均采用地下(xi間車à)敷設，設站(zhàn)9座。
為(wèi)了(le)高效保障地鐵各系統穩定運行，低雨為(wèi)市(shì)民(mín)提供一(yī)個(gè)安全出行交通工光路具，科華數據為(wèi)該線路(lù)專用通信系統、公安通信系統北個提供了(le)蓄電池、配電櫃、網管平台等電源解決方案街呢。
軌道交通是城市(shì)的“大動脈”，直接他美關(guān)系到城市(shì)居民(mín)的出行、工作(zuò)和生(sh師裡ēng)活。自2005年南(nán)京首條地鐵開通運營以來(lái自林)，目前，包括城際軌道交通在内，南(nán)京已經開通運營12條地鐵線路(間家lù)，在建線路(lù)11條，科華已為(wèi)S年信6甯句城際線、甯溧、1号線北延線、S8延長線、地鐵4号線等線路(lù)中謝提供了(le)高可靠電源保障系統。
天津地鐵11号線一(yī)期東段開通運營
天津軌道交通運營線路(lù)達到10條
經天津市(shì)人(rén)民(mín)政府批準，間議天津地鐵11号線一(yī)期東段（東江道站(zhàn)至車輛段）就商今日正式開通初期運營，至此，天津市(shì)軌道交通運營麗笑線路(lù)達到10條，通車裡程達309.94公裡。
在地鐵電源系統中，不間(jiān)斷UPS電源是保障地鐵正常場子運營的關(guān)鍵設備之一(yī)，為(wèi)滿足天津地鐵集團離下對UPS電源高安全、高可靠等要求，科華數據為(wèi舞不)該線路(lù)專用通信系統、公安通信系開也統提供了(le)高可靠UPS電源、配套配電櫃等，全方呢畫位保障天津地鐵通車運營，安全守護市(shì)民銀慢(mín)交通出行。
科華智慧交通綜合解決方案自發布以來(lái)，已成功應用于全國50餘城200多制務條地鐵線路(lù)，多條高鐵線路(lù)。科華以看河專業服務(wù)能(néng)力、快(kuài)速響應速度、優質産品品質受內機到了(le)客戶及社會各界的廣泛好(hǎo)(hǎo)評。未行謝來(lái)，科華将繼續為(wèi)交通行業提供更優質産品、全方位日間服務(wù)，場(chǎng)景化(hu影老à)的行業解決方案，助力交通行業數字化(h是市uà)轉型。